VHF haberleşmesi nedir? Nasıl yapılır? Kanallar ve tahsisleri…
Çok yüksek frekans bandında yapılan haberleşmeye, VHF telsiz telefon haberleşmesi denir.
Bu frekans bandı 30 – 300 MHZ arasındaki frekansları kapsar. VHF telsiz telefon haberleşmesi için bu bandın 156–162 Mhz arasındaki frekansları tahsis edilmiştir. VHF telsiz kanalları; 01’den 28’e kadar, 28 ve 60’tan 88’e kadar, 27 adet olmak üzere, toplam 55 adet kanaldır.
VHF kullanımı içim tahsis edilmiş bu frekanslar; aşağıdaki tip haberleşmeler için kullanılır.
1. Tehlike, Aciliyet ve Emniyet haberleşmeleri için.
2. DSC-Sayısal Seçmeli Çağrılar için.
3. Arama-Kurtarma çalışmaları için; hava ve su üstü taşıtları arasında.
4. Su üstü istasyonundan, kıyıya veya tersi durumlarda olağan, sözlü haberleşmeler için.
5. Su üstü istasyonlarının seyir emniyetiyle ilgili yapacakları haberleşmeler için.
6. Gemilerin ve yüzer vasıtaların; kendi aralarında yapacakları olağan haberleşmeler için.
7. Limana yanaşma-ayrılma işlem ve hizmetleri için.
8. Gemi-kıyı, gemi-gemi; data, faks ve radyo/teleks haberleşmeleri için.
9. Yön bulma çalışmaları sırasında telsiz kullanımı için.
10. Gemi personelinin iletişim ihtiyaçlarının kontrollü olarak karşılaması için.
55 adet VHF kanalından bazıları özel olarak ayrılmıştır. Bu kanallar tüm dünyada tahsisli
İşlevleri dışında kullanılamazlar.
kanal 16: Genel tehlike bildirimi ve ilk temas kanalı. Tehlike ve emniyet trafiği için ayrılmıştır. Seyirde olan tekneler 16. kanalı dinleme mecburiyetindedirler. Zorunlu olmadıkça Kanal 16, çağrı ve görüşme amacıyla kullanılmayacaktır. GMDSS sistemine tabi olmayan tekneler, kıyı istasyonlarına 16.kanal dışındaki çalışma kanallarından çağrı yapacak; ancak, bu kanallarda iletişim kurulamadıysa veya kıyı istasyonuna bir çalışma kanalı tahsis edilmemişse, bölgede daha yüksek öncelikli bir haberleşme yoksa, çağrı için Kanal 16 kullanılabilecektir.
Kanal 70: Sayısal seçmeli çağrı (DSC)tekniğiyle, tehlike, emniyet ve genel haberleşme çağrı kanalıdır. Sesli iletişime kapalıdır.
Kanal 6: Genel önceliğe sahip yardım kanalı olarak kullanılır. Arama Kurtarma (SAR) operasyonun da bulunan deniz ve hava araçları kendi aralarındaki muhabereyi bu kanaldan yapar. Diğer
kullanıcı istasyonları , SAR çalışmaları sırasında bu kanalı meşgul edecek zararlı müdahaleden kaçınmalıdır.
Kanal 15 ve 17: gemi içinde yada yakın çevresinde ,çıkış güçleri 1 Watt olmak koşulu ile kullanılırlar.
Yaygın olarak el tipi VHF kanalı olarak bilinirler.genel görüşme ve yakın iletişim için uygundurlar.
Kanal 13: Tüm deniz taşıtları için; seyir güvenliği kanalı olarak tahsis edilmiştir. Gemi istasyonları
arasındaki seyir emniyeti haberleşmesinde kullanılır.
Kanal 75 ve 76: Kanal 16 ya koruma bandı olarak tahsis edilmişlerdir. Bu kanallardan yayın yapmak, kanal 16’ya zararlı müdahalede bulunacağı gerekçesiyle yasaklanmıştır.
Telsiz Genel Müdürlüğü: gemiler arası haberleşme kanallarının kullanımını aşağıdaki şekilde düzenlemiştir
Kanal 67:Meteorolojik yayınlar için
Kanal 72 ve 73:Yatların ve marinaların kendi aralarındaki haberleşmeleri için, ,
Kanal 09, 10 ve 77:Balıkçıların kendi aralarındaki haberleşmeleri için kullanılacaktır.
Kanal 08: Sahil Güvenlik Komutan’lığı ve Sahil Güvenlik birimlerinin kendi aralarındaki haberleşmeye tahsis edilmiştir. Sahil Güvenlik birimleri, diğer gemi ve teknelerle haberleşmeler ile seyir güvenliği ve hava durumuyla ilgili duyurulariçin de bu kanalı kullanmaktadır.
Kanal 69:Tersane onarım kanalı olarak tahsis edilmiştir.
Kanal 68, 71ve 74: Gemi hareketleriyle ilgili çalışmalara ayrılmış bu kanllar gemi acentelerinin, acenteliğini üstlendikleri gemilerle limanlarda yapacakları haberleşmelere tahsis edilmiştir. Bu amaçla yapılacak haberleşmelerde çıkış gücü 1 Watt ile sınırlı tutulmalıdır.
VHF çalışma ve çalıştırma genel kuralları:
VHF radyo telefon cihazlarıyla, her an herkesin elinin altında oldukları için, kural ihlalleri oldukça fazladır. Bu nedenle çalışma kurallarına dikkat edilmeli ve yasaklara uymalıyız. Unutulmaması gereken bulunduğumuz bölgede, biz herhangi bir kanaldan yayına başladığımızda, diğer tüm istasyonların o kanalda sadece dinleme yapabildikleridir.
1.VHF kanalları belirlenmiş haberleşme amaçları dışında kullanılmamalıdır.
2.Uygun çağrı ve çalışma kanalının bulunduğu durumlarda, tehlike, acelecilik ve çok kısa emniyet haberleşmesi için kullanılan Kanal 16 üzerinden olağan çağrılar yapılmamalıdır.
3. Liman çalışma kanallarında, emniyet ve seyirle ilgili olmayan haberleşmeler yapılmamalıdır.
4.Haberleşme gizliliği esastır. Herhangi bir istasyon, kendisine ait olmamasına rağmen aldığı bilgileri yayınlamamalı, üçüncü şahıslara iletmemeli ve kullanmamalıdır.
5. Alınan sinyallerin zayıf olması durumunda iletişim kurmak için ısrar edilmemelidir.
6. İstasyonlar zararlı müdahaleden kaçınmalıdır. Bu nedenle operatörler, bir istasyonu çağırmadan önce, haberleşecekleri kanalı dinlemeli, bu kanalda daha önce kurulmuş bir iletişim olmadığından emin olmalı, sonra çağırmalıdırlar.
VHF kullanımında yapılmaması gerekenler:
Telsiz mevzuatına uygun tipte VHF cihazı bulunduran tüm tekne veya gemiler, gemi-gemi, gemi-kara ve gemi-hava istasyonları arasında kurallara uymak ve uygun ehliyetli operatör bulundurmak kaydı ile
Tahsisli tüm kanallardan sınırsız iletişim özgürlüğüne sahiptirler. Ancak denizde can güvenliği öncelikleri gereği tehlike haberleşmesi trafiğini korumak için bazı yasaklar getirilmiştir.
1. Gemi kaptanının veya telsiz operatörünün izni olmadan haberleşmek,
2. Teknedeki Telsiz-Telefon’un yetkisiz kişilerce kullanılması,
3. Yanıltıcı tehlike mesajları yayınlamak,
4. Kendi gemi adını veya çağrı işaretini vermeden başka bir istasyonu çağırmak,
5. Sahte gemi adı veya çağrı işareti kullanmak
6. Tehlike, Aciliyet ve Emniyet haberleşme trafiği son bulmadan, telsiz-telefon iletişimini kesmek veya kıyı veya gemi istasyonunun haberleşme talebi sürdüğü halde haberleşmeyi bitirmek,
7. Olağan haberleşme amacıyla, daha önce kurulmuş bir iletişimi kesmek,
8. Gereksiz yayın yapmak veya benzer sinyaller göndermek,
9. Ahlaka aykırı, hakaret nitelikli mesajlar yayınlamak,
10. Müzik yayınlamak,
11. Rastlantı sonucu alınan bilgileri yayınlamak, haberleşme gizliliğini ihlal etmek,
12. Uluslararası VHF haberleşmesine tahsis edilmiş 55 kanalın dışında kanallarda haberleşmek,
Yasaklanmıştır.
VHF Haberleşme mesafesi:
VHF telsiz dalgaları yeryüzü eğimini takip etmeden, bir doğru şeklinde yayılırlar (ışık gibi). Bu nedenle, hem kapsama alanları sınırlıdır, hem de iki istasyon arasındaki doğal engeller nedeniyle erişim mesafesi kısalabilir. Esas olarak, verici çıkış güçleri ve anten yükseklikleri VHF haberleşme
mesafesini etkileyen iki ana unsurdur. Ayrıca, hava basıncındaki farklılıklar, nem miktarı ve ısı, güncel haberleşme mesafesini olumlu veya olumsuz etkileyen faktörlerdir. Kıyı istasyonlarının, verici çıkış güçleri 50 Watt, anten yükseklikleri de göz önünde bulundurulduğunda haberleşme mesafeleri 40–50 mildir; gemi istasyonları ise 25 Watt çıkış güçleriyle yaklaşık bunun yarısı kadar haberleşme
mesafesine sahiptir.
Fonetik alfabe:
Uluslararası haberleşmelerde, çağrı işaretlerinin, kısaltmaların ve zor anlaşılır kelimelerin hecelenmesi gerektiğinde, uluslararası fonetik alfabe kullanılmalıdır. Aynı ulusa ait istasyonlar kendi aralarında, ulusal harf kodlamalarını kullanabilirler.
ULUSLARARASI FONETİK ALFABE
(ITU Radiocommunication – Appendix 14)
A – Alpha (Alfa) B – Bravo C – Charlie (Çarli) D – Delta
E – Echo (Eko) F – Foxtrot G – Golf H – Hotel
I – India J – Juliette (Jüliyet) K – Kilo L - Lima
M – Mike (Mayk) N – November O – Oscar (Oskar) P – Papa
S – Sierra T - Tango U – Uniform (Yuniform) R - Romeo
V - Victor (Viktor) W – Whiskey (Viski) X – X-Ray (İksrey)
Y – Yankee (Yanki) Q – Quebec (Kebek) Z – Zulu
ULUSAL FONETİK ALFABE
A – Ankara B – Bursa C – Ceyhan Ç – Çankırı D – Denizli
E – Edirne F – Fatsa G – Giresun H – Hopa I – Isparta
İ - İzmir J – Jale K – Kayseri L - Lüleburgaz M – Manisa
N – Nazilli O – Ordu Ö – Ödemiş P – Pazar R – Rize
S – Samsun Ş – Şarköy T - Trabzon U – Urfa Ü - Ünye
V - Van W – İkive X – İkiz Y – Yalova Z - Zonguldak